汹涌新闻从我国船只集团旗下江南造船（集团）有限责任公司（下称江南造船）得悉，5月26日，江南造船与我国船只工业贸易有限公司作为联合卖方为法国达飞海运集团制作的第4艘23000TEU超大型双燃料集装箱船正式命名交给，标志着江南造船该系列船的制作满意收官。

  该型集装箱船为我国船只集团旗下七〇八所研发规划的“大力神（Hercules）”系列中最大载箱量的船型，该船入级法国船级社（BV）。总长399.9米，型宽61.3米，服务航速22节，载重量近22万吨，载箱量达23000TEU，可运载2200个40英尺冷藏集装箱，是现在国际上最大的双燃料集装箱船型。

  该型船是全球首型选用薄膜型燃料舱、双燃料推动的超大型集装箱船，以LNG（液化天然气）为首要燃料，其不只选用了WinGD的双燃料主机，还装备了全球首型GTT MARK III薄膜式燃料舱，容量达18600立方米，可支撑船只往复亚欧航线。

  一起，该船满意全球最严厉排放规范（IMO 2020年最新施行的全球硫排放约束目标），与传统燃油集装箱比较，可削减20%以上的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大幅度削减对环境的污染。加上船体线型和结构更优化，大容量冷藏集装箱布局和体系加强完善，使单箱运营本钱大幅度下降，满意了船东多样化的运营需求。

  当天交给的这艘被命名为“达飞•特罗卡德罗”的集装箱船是达飞海运集团与我国船只集团签定的9艘系列箱船中的第8艘，也是江南造船继完结“达飞•香榭丽舍”、“达飞•卢浮宫”、“达飞•蒙马特”之后，交给的4艘系列船的最终一艘。鉴于其优胜的环保功能，该系列新产品的投入运营加快了航运业动力转型、助力航运商场可持续发展。

  “自2018年8月系列首制船开工，到2021年5月最终一艘船交给，4艘船均依照合同节点准时或提早交给。”项目副总制作师马明良介绍。在不到3年的时间里，江南造船、船东、船检、708所、服务商通力协作，完成超大型集装箱船节拍化制作。

  近年来，江南造船环绕研发、规划和制作主业向低碳化和数字化方向转型，深耕细作集装箱船、液化气船、公事科考船研发的细分商场。通过多年的开辟与实践，在大中型集装箱船制作范畴积累了丰厚的规划、制作经历，尤其是双燃料大型集装箱船已成为主打船型之一，受到了船东和业界的共同好评，成功打破了日韩船企在新式、大型集装箱船商场上的独占。

  “达飞•特罗卡德罗”号将于5月29日从我国驶往北欧参加CMA CGM的LNG动力集装箱船队，并投入抵达飞海运旗舰航线运营中。